Insuficientes los recursos para infraestructura en Ensenada

ENSENADA. – El Colegio de Ingenieros Civiles de Ensenada (CICE) y funcionarios de la Dirección de Infraestructura Municipal sostuvieron una reunión técnica para analizar el estado de la infraestructura, programas de inversión, limitaciones presupuestales y fortalecer la participación técnica del gremio en la planeación urbana y el Consejo Técnico de Infraestructura.
Durante el encuentro encabezado por el presidente del Colegio Ricardo Herrera Magdaleno, la directora de la dependencia Paola Avelar reconoció que la inversión del “Programa Normal” no rebasa los 20 millones de pesos (mdp) y que gran parte de la obra pública depende de programas federales como el Ramo 33 de combate a la pobreza y Ramo 23 proveniente de la regulación de “autos chocolate”.
La funcionaria señaló que uno de los principales retos que enfrenta el municipio es la limitación estructural de los recursos destinados a infraestructura, en contraste con el amplio rezago acumulado en distintos rubros como: pavimentación, redes de agua potable y saneamiento, infraestructura pluvial, movilidad urbana, mantenimiento y rehabilitación de vialidades.
Avelar explicó que durante el ejercicio 2025 el municipio contó con aproximadamente 136 mdp provenientes del Ramo 33, recurso federal destinado principalmente a obras de infraestructura social básica de los cuales 11 mdp fueron destinados a gastos indirectos, relacionados con supervisión, administración técnica y procesos operativos del programa y 125 mdp a la ejecución directa de obras.
Dentro del Ayuntamiento de Ensenada, la propuesta, priorización y administración de estos proyectos corresponde a la Dirección de Bienestar Social, instancia encargada de definir las áreas donde pueden aplicarse los recursos conforme a normas federales.
La Dirección de Infraestructura participa posteriormente en la planeación, licitación y ejecución de las obras, pero no tiene facultad para redirigir estos recursos, condición normativa que representa una limitación, ya que muchas zonas con infraestructura deteriorada no pueden ser atendidas debido a que no cumplen con los criterios de focalización social.
La funcionaria anunció que la proyección de inversión para 2026 se estima en aproximadamente 220 mdp del Ramo 33, lo que representaría un incremento respecto al año anterior, pero aún con ese aumento presupuestal, los recursos continúan siendo insuficientes frente a las necesidades reales de infraestructura de la ciudad.
Con los 20 mdp del Programa Normal, se solo se atienden necesidades inmediatas como: bacheo, mantenimiento urbano, reparación de socavones y rehabilitación menor de vialidades.
Se reconoció que ese monto resulta claramente limitado para atender la magnitud de los problemas de infraestructura urbana en el municipio, especialmente considerando la extensión territorial y el crecimiento urbano, más a partir de este año que ya no se contará con recursos del programa de regularización de vehículos de procedencia extranjera.
Acompañada del subdirector Jorge González, Avelar aclaró que no todas las obras que se ejecutan en la ciudad dependen directamente de la Dirección de Infraestructura ya que también concurren otras dependencias municipales, del gobierno estatal, federales y organismos operadores de servicios.
En algunos casos, estas intervenciones pueden generar afectaciones indirectas a la infraestructura urbana, especialmente cuando se realizan trabajos sobre vialidades o redes previamente rehabilitadas.
Esta situación complica la coordinación técnica y el seguimiento integral de las obras dentro de la ciudad, se dijo en la reunión.
El encuentro se desarrolló en un ambiente de diálogo abierto, técnico y crítico, donde se expusieron problemáticas estructurales de la ciudad, así como propuestas para mejorar la planeación, ejecución y supervisión de las obras de infraestructura.
En su intervención, Ricardo Herrera Magdaleno destacó que el colegio es una institución profesional integrada por especialistas en diversas ramas de la ingeniería civil, cuyo objetivo es contribuir al desarrollo técnico y ordenado de la infraestructura pública.
Explicó que los colegiados se desempeñan en áreas de: diseño estructural, geotecnia, pavimentos, hidráulica y saneamiento, planeación urbana, ingeniería de transporte, supervisión de obra pública, administración de proyectos y desarrollo urbano.
Subrayó que el CICE representa conocimiento técnico especializado, orientado a contribuir con soluciones profesionales para el desarrollo de la ciudad y reiteró la necesidad de fortalecer la participación de los colegios profesionales en la planeación de infraestructura urbana.
En particular, destacó la importancia de activar y convocar formalmente al Consejo Técnico de Infraestructura, instancia donde deben participar los colegios de: ingenieros civiles, arquitectos, representantes ciudadanos, autoridades municipales, dependencias estatales y federales relacionadas

con obra pública.
Este consejo debe funcionar como un órgano consultivo técnico, capaz de aportar conocimiento especializado en la evaluación y priorización de proyectos estratégicos para la ciudad, diferenciando entre organismos técnicos y organismos empresariales, porque, explicó, los primeros representan conocimiento técnico y profesional especializado y las cámaras representan intereses empresariales y de inversión.
Finalmente, Herrera Magdaleno sugirió que las autoridades municipales retomen la gestión de recursos de otros programas con los que cuenta el Gobierno de México y fondos internacionales para invertir en obras, como se ha hecho en otras administraciones.